苏州高铁新城房价暴跌？现在房价是多少？2001年，苏州行政区划调整，相城区由此诞生。当时，沪宁高速和铁路将相城与主城的关系生生割裂，在“东园西区、一体两翼”空间格局的主导之下，相城陷入了泥潭，发展缓慢，加之自身未做好一张图规划，在发展过程中，处处遭遇掣肘，商业烂尾项目不胜枚举。

　　2006年，相城区在意识到了自身的不足，同时受园区规划实践的启发，开展活力岛高标准规划建设，意图破旧立新，解决旧城发展危机，提升城市形象，建立相城门户。然而事与愿违，资源禀赋的不足、配套设施的缺失、项目运营的失败最终导致活力岛中道崩殂。

　　2011年，京沪高铁通车，在相城设立苏州北站，由此设立高铁新城，同年，漕湖旁边苏州工业园区-相城区合作经济开发区成立，在2014年晋升为国家级经济技术开发区。小编说过2011年是相城区历史上具有重要意义的一年。回顾相城发展史，可以发现相城基本上是五年一跨度，2001、2006、2011，这个五年并非官方的五年计划，而是小编根据相城的大事记自行梳理，现如今，又一个五年过去了，相城是否有又开启了一个划时代的篇章呢？

　　高铁新城能发展起来么？

　　很多人会问：苏州高铁新城能发展的起来么？全国那么多高铁新城都成了鬼城。而且还是在相城区，会不会像活力岛一样中道崩殂？毕竟，苏州南部还有个太湖新城，环境资源方面都要比相城好。下面还是用分析新城的三大原则来进行梳理，让大家更好的把握清高铁新城的未来发展情况。

　　1、资源禀赋

　　京沪高铁苏州北站，已经成为了苏州重要的交通节点，目前虽然规模上不如苏州站，但是未来随着通苏嘉城际铁路的建成，苏州北站将成为两条铁路线的十字交汇点，成为华东地区的又一个高铁枢纽。

　　未来的五到十年，必然是市区首位度不断提升的五到十年，苏州市将不断加强中心城区与下辖县域的互联互通，加强资源整合，形成分工体系，不断融入苏州城区。而相城恰好位于苏州的几何中心，高铁新城又位于相城的中心，且拥有两条高铁线路的黄金十字交汇点，成为苏州“融城战略”的最重要的支点，常熟设区及机场的选址都是此战略的延伸。相城依托高铁新城将成为未来苏州最主要的枢纽和门户。

　　2、配套设施

　　轨道交通2号线、7号线（计划）、S4号线（计划），都交汇于此，未来通勤将会非常方便，此外，如果未来机场落户常熟，那么S4线路很大程度上会通过机场，更加提升了苏州北站作为交通枢纽的地位，小编YY未来在苏州北站坐S4号线20分钟便可达到常熟机场，想起来也是美美哒。

　　南师大苏州实验学校、苏大实验学校两所优质学校相继落户高铁新城，为区域的人气的导入和价值提升提供了重要保障。此外，高铁新城管委会、圆融广场、相城人力资源市场等纷纷入驻，为区域带来了不少人气。2016年，苏州高铁新城出让了“巨无霸”地块，不仅创下了苏州总价地王，也是苏州首次单宗突破百亿的地块。项目集商业、商务、娱乐康体、居住为一体的大型综合项目，建成后将成为高铁新城最大的商业中心。

　　3、项目运营

　　高铁新城成立5年来，旨在打造“智商文旅”全产业链，相继引入紫光云引擎、京东智谷、新松机器人等重量级的项目，大力发展总部经济、大数据产业、创客空间、科技金融产业园、智能制造、电子商务等多个领域，成绩斐然。税收收入逐渐超过土地出让收益，实现了良性的发展。

　　由此来看：资源禀赋的巨大优势、配套设施的相继完善、项目运营的开阔前景，必然能够支撑起高铁新城美好的明天。“一年成势、三年成型、八年成城”的美好愿景即将实现。