以南站为核心的规划建设早在多年前就已经开始，而怀化综合枢纽客运站的建设意味着高铁站和客运站进行全面融合，打造一个具有高度融合的交通枢纽环境，方便旅客转车，节省中间对接时间，也缓解城市的拥堵，更是符合现代TOD中心的时代特色高铁新城。

势起城南，咋一听起来还真有些排山倒海之势。可惜怀化的山城特色很难让其发展到极致。南站以北基本上开发完成，以南区域却是连绵山脉，很难再建一座新城。从发展特色看也就是只能沿着㵲水河向西南方向而去。综合交通枢纽或许仅仅是交通枢纽作用，而没有大刀阔斧的宏伟蓝图高铁新城！

怀化其实不仅仅是一座连接长沙到昆明的必经之路，高铁南站还只是一个开始高铁新城。未来的广深到成渝的高铁线路也是要经过怀化，是一个名副其实的重要交通枢纽。广清怀就是一个起点！这样会大大提升怀化的交通枢纽地位，也会为怀化的经济发展提供更加有力的支撑。

怀化需要一个开阔的大面积规划来支撑珠三角产业转移的腹地高铁新城，这样才可能在家乡工作创业，而不用跑到珠三角去打拼谋生。可怀化这座城市的空间格局具有很大的局限性，包括在高铁规划特性上也是表现弱势，无法施展空间。假如没有新的空间布局规划就不可能会要大的突破。高铁也就成为了一个枢纽而已，而不是可以打造的高铁新城。

没有强大的产业支撑的怀化，势起城南也就成为了奔走远方的快捷通道，让更多的年轻人跑到珠三角。一旦广清怀高铁建设完成，2个多小时的路程可以让怀化顷刻沦陷，成为了珠三角的辐射圈。怀化也要快速在大珠三角产业圈内寻找自身的特色，才可以更好发挥交通枢纽的作用。

南阳高铁新城要拆哪些村庄？

谢手机用手5567127478的邀请。河南省南阳市，地级市。已有安徽、河南、陕西三省已列入十三五规划。河南省宁西南阳、信阳规划入围，南阳即将跨入高铁时代，南阳高铁片区拉开建设大幕，八条道路启动施工。宁西高铁提上议事日程，未来五年，南阳市将为继武汉、省会郑州之后的高铁交通枢纽城市，为中阳崛起提供坚实的力量。宁西高铁走宁西铁路和沪、陕高速沿线，东起南京，途经合肥、六安、信阳、驻马店、南阳、商洛，西至西安。

中国十大高铁站排名，有你们家的吗

中国十大高铁站排名

10、上海虹桥站：

16台30线，站房面积10万平方米，建筑面积23万平方米。位于中国上海市闵行区，为特等站，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，也是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。

9、贵阳北站：

拥有15个站台32股道，位居全国第三位。贵阳北站站房全长418米，南北宽236米，建筑面积25.5万平方米。位于贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧，现为特等站，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一。

8、长沙南站：

13台28线，站房面积13万1千平方米，建筑面积27万8千平方米。长沙南站位于湖南省长沙市雨花区花侯路，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。

7、北京南站：

13台24线，建筑面积31万平方米。位于中国北京市丰台区，是北京的第三大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。

6、杭州东站：

15台30线，站房面积15万5千6百平方米，建筑面积35万4千万平方米。位于杭州市江干区天城路1号，是杭州市的东大门，一座高度现代化的客运特等站。

5、广州南站：

15台28线，站房面积16万8千平方米，建筑面积37万平方米。位于中国广东省广州市番禺区，为特等站。广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站

4、武汉站：

11台20条线，站房面积11万4千多平方米，建筑面积37万多平方米。位于湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国高铁”米“字型枢纽，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成武汉铁路枢纽，

3、郑州东站：

16个站台32股道，排名全国第二位。该站包括站房和站场两部分，站房面积15万平方米，总建筑面积41万多平方米。位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。

2、南京南站：

15台28线，站房面积16万平方米，建筑面积45万8千平方米。位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站

1、西安北站：

18个站台34股道，规模位居全国第1位。西安北站占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处。